Hoe werkt eigen risico schade?

Hoe werkt eigen risico bij schade?

Als je bij een ongeval betrokken raakt en je autoschade hebt, is het belangrijk om te begrijpen hoe eigen risico werkt. Het eigen risico is een vast bedrag dat je als verzekeringsnemer betaalt voordat de verzekeraar de rest van de schade dekt.

Berekening van de schadevergoeding

De vergoeding die je van je verzekeraar ontvangt, wordt berekend als volgt:

Schadevergoeding = Schadebedrag – Eigen risico

Stel dat je schade hebt aan je auto ter waarde van €500 en je hebt een eigen risico van €100 afgesproken. In dit geval zou je een schadevergoeding van €400 ontvangen:

Schadevergoeding = €500 – €100 = €400

Voordelen van een hoger eigen risico

Een hoger eigen risico kan een aantal voordelen bieden:

• Lagere verzekeringspremies: Door een hoger eigen risico te accepteren, verlaag je het risico voor de verzekeraar. Dit kan leiden tot lagere verzekeringspremies.
• Minder claims: Een hoger eigen risico kan je ontmoedigen om kleine claims in te dienen, wat de verzekeraar geld bespaart en de premies voor iedereen laag houdt.

Nadelen van een hoger eigen risico

Er zijn ook enkele nadelen verbonden aan een hoger eigen risico:

• Hogere kosten bij schade: Als je schade hebt, moet je een groter deel van de kosten zelf betalen. Dit kan een financiële last zijn, vooral bij grote schade.
• Geen vergoeding bij kleine schade: Als de schade minder is dan het eigen risico, ontvang je geen vergoeding van de verzekeraar.

Overwegingen bij het kiezen van een eigen risico

Bij het kiezen van een eigen risico is het belangrijk om de volgende factoren te overwegen:

• Je financiële situatie: Kun je je veroorloven om een hogere eigen risico te betalen bij schade?
• Je rijgedrag: Ben je een veilige bestuurder met een laag risico op schade?
• De waarde van je auto: Hoe duurder je auto, hoe groter de mogelijke financiële impact van schade.

Door deze factoren zorgvuldig af te wegen, kun je een eigen risico kiezen dat past bij jouw individuele behoeften en financiële situatie.