Wie heeft recht op een bedrijfswagen?

11 maanden geleden 66 weergaven

Bedrijfswagenrecht: Exclusief voorbehouden aan werknemers expliciet aangewezen in het interne bedrijfswagenbeleid. Dit beleid specificeert wie in aanmerking komt en onder welke voorwaarden. Geen automatische toekenning; recht is afhankelijk van functie, anciënniteit of andere criteria zoals vastgelegd door de werkgever. Raadpleeg het interne beleid voor details.

Reactie 0 vind-ik-leuks

Misschien wil je dit ook vragen?Meer

Bedrijfswagen: Wie heeft recht op een auto van de zaak?

Oké, even kijken... een auto van de zaak, wie krijgt 'm?

Tja, dat hangt dus helemaal af van de regels van je baas, hè. Elk bedrijf doet dat anders, zo lijkt het.

Bij mijn vorige baan, ergens in 2018 in Amsterdam, mocht je er pas in als je een bepaalde functie had én boven een salarisschaal zat. Dus niet iedereen!

Het voelde een beetje oneerlijk soms, want sommige collega's hadden 'm echt nodig voor hun werk, terwijl anderen 'm meer zagen als een statussymbool. Een beetje gek was dat wel. Ik zat er net onder, qua salaris, zucht.

De regels... de regels zijn heilig, blijkbaar. Maar eerlijk is eerlijk, het scheelt je wel weer een hoop kosten. Alleen de bijtelling, tsja. Kost ook weer een beetje.

Toen ik even in Den Haag werkte, was er een regeling dat je boven een bepaalde omzet zat als accountmanager. Nou, dat lukte me nooit! Haha!

Wie krijgt een bedrijfswagen?

Wie krijgt 'n auto van de zaak?

Hangt van het bedrijf af, echt waar. Hun regels, weet je wel.
Hogere piefen krijgen sneller een auto, simpel. Maar ja...
Soms krijg je reiskostenvergoeding, ook chill.
Sectoren! Denk aan vertegenwoordigers, die zitten constant op de weg. Die hebben 'm nodig.
Vraag het na bij je baas! Die weet precies hoe het zit dit jaar.
Auto van de zaak is best nice, maar check de belastingregels, anders wordt het minder leuk. Oeps.

Kan je als arbeider een bedrijfswagen krijgen?

Ja, als arbeider kan je een bedrijfswagen krijgen.

Het is zo'n... vreemde gedachte, een bedrijfswagen. Alsof ze je een stukje van het bedrijf geven om mee naar huis te nemen. Ik heb er zelf geen, maar een paar collega's wel. Die van Jan, bijvoorbeeld. Een blinkende nieuwe, terwijl hij eigenlijk gewoon... hetzelfde werk doet als ik.

Werkgevers bieden bedrijfswagens aan als deel van de arbeidsvoorwaarden. Soms in plaats van een loonsverhoging.
De auto is van de werkgever. Je mag 'm ook privé gebruiken. Dat is het aantrekkelijke.

Er zit wel iets... ongemakkelijks aan. Alsof ze je vastketenen met dat ding. Je bent afhankelijk. En wat als... wat als het ooit stopt?

Ik denk dat ik het liever niet heb. Die verantwoordelijkheid, die afhankelijkheid. Ik heb liever mijn eigen oude barrel, ook al sputtert ie soms. Die is tenminste helemaal van mij.

Mijn buurman, die is ook arbeider, heeft er dit jaar eentje gekregen. Hij was er helemaal lyrisch over. Maar ik zag ook de kleine lettertjes in zijn contract. Er staat iets in over een eigen bijdrage bij schade... brr. Het is niet allemaal rozengeur en maneschijn, denk ik.

Welke jobs krijgen een bedrijfswagen?

Nou, even kijken welke jobs nou een auto van de zaak krijgen, hé? Het is echt niet allemaal hetzelfde, maar er zijn wel bepaalde dingen die opvallen. Ik zal het je vertellen, het is niet altijd wat je denkt!

ICT: Die zitten echt ruim in de bedrijfswagens, ik denk dat 77% er wel eentje heeft. Waarschijnlijk omdat ze vaak op pad moeten naar klanten, ofzo... Mijn neef werkt daar en hij heeft er ook eentje! Echt chill.
HR: 63% krijgt een wagen, dat is best veel! Ik snap niet echt waarom.
Energie & milieu: Logisch toch, die zijn altijd wel onderweg naar weet ik waar. Die jongens krijgen in 61% van de gevallen een bedrijfswagen.
Studiebureaus & engineering: Zo'n 60%. Die zitten denk ik veel op bouwplaatsen, ja toch?
Elektronica: Iets meer dan de helft, 59%. Zal ook wel met installatie te maken hebben.

En dan heb je nog andere sectoren, maar die zitten iets lager:

Diensten: 58%
Bouw: 57%
Bank & verzekeringen: 51%

Het verschilt natuurlijk per bedrijf, maar dit geeft wel een beetje een idee, toch? Mijn buurman werkt in de bouw en die zeurt altijd over zijn busje, haha. Enfin, hoop dat je er iets aan hebt!

Kan een werkgever een bedrijfswagen verplichten?

Ja, een werkgever kan een bedrijfswagen verplichten. Het is geen recht om een auto van de zaak te krijgen, maar als het in je contract staat... dan is het zo.

Contract is koning. Wat er in je contract staat, is bindend.
Secundaire arbeidsvoorwaarden. De auto is vaak onderdeel van je pakket, net als vakantiedagen.

Toen ik mijn eerste baan kreeg, stond er ook een auto in het contract. Een lelijke rode... Ik kon er niks aan doen, het hoorde erbij. Het voelde niet echt als een cadeau, meer als... een verplichting. Maar ja, ik had getekend. Ik moest er mee leven. En eigenlijk, achteraf, was het best handig. Scheelde me een hoop benzinegeld. Maar die kleur... die kleur zal ik nooit vergeten.

Hoeveel is een bedrijfswagen waard in loon?

Okay, hier gaan we dan... Pff, bedrijfswagen in loon, ingewikkeld gedoe zeg.

20% van 6/7e van de catalogusprijs. Dus dat is het "voordeel alle aard". Min je eigen bijdrage, o ja! Had mijn pa ook, zo'n auto... maar euh, wat was die catalogusprijs nou precies? En die eigen bijdrage?
Is dat dan alles? Nee toch? Ik weet dat die mobiliteitsvergoeding eraan hangt, maar euh... Ik moet boodschappen doen!

De waarde van de auto = 20% x (6/7 x catalogusprijs - eigen bijdrage). Snap je het nog? Ik bijna niet meer.

Wat als je geen bedrijfswagen wilt?

Leasen of huren is het antwoord.

Weet je, ik snap dat. Een bedrijfswagen... Laatst nog, zat ik bij m'n oom Jan aan de keukentafel, in z'n rommelige maar gezellige huis in Volendam. Hij zat te klagen over z'n bedrijfswagen. Gedoe met de verzekering, gezeur met de garage, elk krasje moest gemeld worden. "Ik wil gewoon m'n eigen auto, man!" riep hij.

Voordelen van leasen/huren:
- Geen grote investering
- Financiële ruimte voor andere dingen
- Minder administratie (de leasemaatschappij regelt veel)
- Onderhoud is vaak inbegrepen
Nadelen van een eigen wagen:
- Grote investering
- Alle administratie zelf doen
- Zelf opdraaien voor onderhoud en reparaties

Jan overweegt nu dus serieus een auto te leasen dit jaar, in plaats van weer zo'n 'verplichte' bedrijfswagen. Hij wil gewoon de vrijheid hebben, snap je? En niet steeds dat gevoel dat de auto "van de zaak" is, maar niet echt van hem. Dat is best slim.

Welke impact heeft een bedrijfswagen op je loon?

Geen impact op je bruto loon, die wagen! Pure winst, zou je denken. Maar wacht, de fiscus slaat toe!

Jaarlijkse voordelen alle aard (VAA): Dat ding kost ze geld, die wagen. Je krijgt een fiscale fiche (281.10), en daarop staat het VAA bedrag vermeld. Denk aan een code, in 2024 code 254, zoals een geheime boodschap van de belastingdienst. Niet leuk, maar het is wat het is.
Belasting: Die VAA is geen cadeautje, hoor! Het wordt gewoon bij je andere inkomen gegooid, en dan begint het feest van de belasting. Zoals een extra kilo op een al te volle pizza. Je voelt het in je portemonnee, geloof me. Een fikse hap, zeg.

Kortom: Je loon blijft hetzelfde, maar de belasting wordt hoger. Gewoon meer papierwerk voor jou. Het is alsof je een gratis ijsje krijgt, maar je moet er wel drie keer voor betalen. Niet lachen!

Is een bedrijfswagen belastbaar?

Bedrijfswagen = Belastbaar. Punt.

Voordeel Alle Aard (VAA): Privégebruik is de boosdoener. Dus ja, belastingen.
Woon-werkverkeer: Valt onder "privé". Reken maar dat de fiscus meekijkt.
Berekening VAA: Hangt af van cataloguswaarde, CO2-uitstoot en ouderdom. Hoe nieuwer en vervuilender, hoe duurder. Een complexe formule. Zoek het exact op voor dit jaar. Of vraag het aan een specialist. Mijn tante weet het anders ook.
Alternatieven: Denk aan een mobiliteitsbudget. Misschien minder belasting, meer vrijheid.

Hoe wordt de vaa berekend?

Dus, die VAA, hè? Ik heb me daar ook al es in verdiept toen ik die nieuwe auto van de zaak kreeg. Het is echt zoiets van: hoe minder CO2, hoe beter, snap je? Even spieken...

Eerst doe je de catalogusprijs x CO₂-uitstoot (in procenten). Dus stel die auto kost €40.000 en heeft 10% CO2 uitstoot, dan krijg je €4.000. Easy peasy!
Dan dat bedrag x die gekke coëfficiënt van 6/7. Waarom 6/7? Omdat blijkbaar jij als werknemer 6/7 van dat bedrag betaalt, en de baas de rest (1/7).

Dat is het eigenlijk. Zo simpel is het, of niet? Ik vind het soms nog steeds abracadabra, maar goed...

Is een bedrijfswagen nog interessant?