Hoeveel wordt snelheid gecorrigeerd?

Snelheid correctie: 3 km of 3 procent

Een correctie op de snelheid is standaard bij snelheidscontroles. Het kennen van de juiste correctieregels helpt onterechte boetes voorkomen. Begrijp de precieze marges die het openbaar ministerie hanteert om uw verkeerssituatie correct in te schatten en onnodige kosten te vermijden.

Hoeveel wordt snelheid gecorrigeerd in Nederland?

In Nederland past het Openbaar Ministerie een vaste meetcorrectie toe op gemeten snelheden om eventuele meetfouten van de apparatuur te compenseren. Deze correctie is wettelijk vastgelegd en geldt voor zowel mobiele flitsers als trajectcontroles en vaste flitspalen.

De regels voor de meetcorrectie per snelheidscategorie

Bij snelheden tot en met 100 kilometer per uur wordt er altijd een vaste correctie van 3 kilometer per uur van de gemeten snelheid afgetrokken. Rijd je bijvoorbeeld op een 80-kilometerweg en meet de apparatuur 85 kilometer per uur, dan wordt er gecorrigeerd naar 82 kilometer per uur.

Bij snelheden die hoger liggen dan 100 kilometer per uur verandert de rekenwijze van een vaste aftrek naar een percentage. In dat geval bedraagt de correctie 3 procent van de gemeten snelheid. Bij een gemeten snelheid van 120 kilometer per uur gaat er dus 3,6 kilometer per uur af, wat wordt afgerond in het voordeel van de automobilist.

Wanneer krijg je daadwerkelijk een boete na de correctie?

Het is een hardnekkig misverstand dat elke snelheidsovertreding direct wordt bestraft. Na het toepassen van de meetcorrectie geldt er namelijk een minimale ondergrens voordat een boete op de mat valt. Je krijgt pas een officiële snelheidsovertreding geregistreerd bij een overschrijding van minimaal 4 kilometer per uur na correctie.

Laten we eerlijk zijn: dit systeem zorgt soms voor verwarring op de weg. Veel bestuurders denken dat de teller in hun auto de absolute waarheid spreekt, om vervolgens verrast te worden door de marge die de overheid aanhoudt. Die marge is er puur om technische toleranties van de meetapparatuur op te vangen.

Waarom het Openbaar Ministerie deze marges hanteert

Geen enkele snelheidsmeter is honderd procent feilloos. Zowel de apparatuur langs de kant van de weg als de kilometerteller in je eigen voertuig hebben te maken met een kleine, ingebouwde afwijking. Door de snelheid correctie nederland of 3 procent toe te passen, voorkomt de overheid onterechte boetes door technische imperfecties.

Vergelijking van snelheidscorrecties per categorie

Lage snelheden (tot 100 km/u)

• Vaste aftrek in kilometers per uur
• Altijd exact 3 km/u eraf
• Binnen bebouwde kom, 80-wegen en provinciale wegen
• Vaste technische tolerantie opvangen

Hoge snelheden (boven 100 km/u)

• Percentage van de gemeten snelheid
• Altijd 3 procent van de gemeten snelheid
• Snelwegen waar 100, 120 of 130 km/u is toegestaan
• Proportionele correctie bij hogere snelheden

De ervaring van Mark met een flitser op de snelweg

Mark reed laat in de avond over de A2 met een gemeten snelheid van 108 kilometer per uur op een traject waar 100 kilometer per uur is toegestaan.

In eerste instantie baalde hij enorm omdat hij dacht dat hij sowieso een boete zou krijgen voor een overschrijding van 8 kilometer per uur.

Toen de acceptgiro binnenkwam, zag hij dat de correctie van 3 procent (ongeveer 3,24 km/u) werd toegepast, waardoor de gecorrigeerde snelheid uitkwam op 104 kilometer per uur.

Hierdoor viel de uiteindelijke boete gelukkig lager uit dan verwacht, wat hem leerde om de marges van de meetcorrectie goed in de gaten te houden.