Wat mag er mee in de handbagage in het vliegtuig?

Wat mag in handbagage vliegtuig: regels voor vloeistof en messen

Het begrijpen van wat mag in handbagage vliegtuig voorkomt onnodige vertragingen en het inleveren van persoonlijke eigendommen bij de beveiligingscontrole. Strikte voorschriften waarborgen de veiligheid van alle passagiers tijdens de reis. Door deze richtlijnen nauwkeurig te volgen, verloopt de controle op de luchthaven soepel en efficiënt. Controleer de regels vooraf om ongemak te vermijden.

De belangrijkste regels voor handbagage in 2026

Wat er in je handbagage mag, hangt af van internationale veiligheidsvoorschriften en de specifieke regels van je luchtvaartmaatschappij. In de basis mag je vloeistoffen tot 100 milliliter, elektronica zoals laptops en powerbanks, en medicijnen meenemen. Echter, er is een specifieke fout met de capaciteit van powerbanks die nog steeds 1 op de 10 reizigers maakt bij de security-check - ik leg je verderop in het artikel uit hoe je voorkomt dat je dure lader in de prullenbak belandt.

Het inpakken van je tas lijkt simpel, maar de details maken het verschil tussen een soepele doorgang en een zenuwslopende inspectie. Sinds september 2024 zijn de regels voor vloeistoffen in heel Europa weer aangescherpt, zelfs op vliegvelden met de nieuwste CT-scanners. Dit betekent dat je weer vaker je vloeistoffen uit je tas moet vissen. Laten we dieper duiken in wat er precies in die koffer mag.

Vloeistoffen: De 100 milliliter regel blijft de norm

Hoewel veel reizigers hoopten dat vloeistofbeperkingen verleden tijd zouden zijn, schrijven de huidige Europese veiligheidsregels voor dat alle vloeistoffen verpakt moeten zijn in containers van maximaal 100 milliliter.^[1] Al deze verpakkingen moeten samen in één doorzichtig, hersluitbaar plastic zakje van maximaal 1 liter passen. Per persoon is slechts één zon zakje toegestaan.

Ik ben zelf ooit een gloednieuwe fles dure zonnebrandcrème verloren op Schiphol omdat de fles 200 ml was, ook al zat er nog maar een bodempje in. Pijnlijk. En onnodig. De security kijkt namelijk naar de inhoud die op de verpakking staat, niet naar hoeveel er daadwerkelijk nog in zit. Heb je een flesje van 150 ml dat bijna leeg is? Dan moet het helaas alsnog weg. Zorg er dus voor dat je investeert in herbruikbare flesjes van precies 100 ml om dit soort frustraties te voorkomen.

Elektronica en batterijen: Wat je moet weten over powerbanks

Laptops, tablets en cameras mogen zonder problemen mee, maar de batterijen zijn een ander verhaal. Lithiumbatterijen en powerbanks mogen enkel in de handbagage worden meegenomen en zijn strikt verboden in het ruim vanwege brandgevaar. De limiet voor de meeste luchtvaartmaatschappijen ligt op een capaciteit van 100 Wh (wattuur). Dit komt ongeveer overeen met een powerbank van 27.000 mAh.

Hier komt de oplossing voor de verborgen fout die ik eerder noemde: veel mensen kijken alleen naar de mAh-waarde, maar de beveiliging controleert op het aantal wattuur (Wh). Als je een zware powerbank hebt van meer dan 100 Wh (meestal tussen de 101 en 160 Wh), heb je expliciete toestemming van de maatschappij nodig. Heb je een model dat meer dan 160 Wh levert? Dan mag deze onder geen beding mee aan boord. Controleer dus altijd de kleine lettertjes op de achterkant van je apparaat voordat je naar de luchthaven vertrekt.

Eten in het vliegtuig: Is die pot pindakaas vloeibaar?

Vast voedsel zoals broodjes, appels of koekjes vormen zelden een probleem bij de security. De verwarring ontstaat vaak bij smeerbare producten. Pindakaas, chocoladepasta, jam en zelfs zachte kazen zoals Brie worden door de beveiliging als vloeistoffen beschouwd. Dit betekent dat een pot pindakaas groter dan 100 ml simpelweg niet door de controle komt.

In mijn ervaring als frequente reiziger heb ik geleerd dat je beter aan de veilige kant kunt blijven. Een belegd broodje met pindakaas? Geen probleem. Een dichte pot? Risicovol. Daarnaast moet je sinds begin 2026 extra opletten als je naar het Verenigd Koninkrijk reist; daar zijn de regels voor het invoeren van vlees en zuivel uit de EU weer aangescherpt om ziektes te voorkomen. Geniet dus van je kaasblokjes tijdens de vlucht, maar zorg dat ze op zijn voordat je landt.

Verboden voorwerpen: Messen, scharen en andere gevaren

Het spreekt voor zich dat wapens en explosieven verboden zijn, maar de regels voor alledaagse voorwerpen zijn genuanceerder. Scharen en messen zijn alleen toegestaan in de handbagage als het snijblad korter is dan 6 centimeter^[4] en de punt niet te scherp is. Toch kan een overijverige beveiliger een kleine nagelschaar alsnog weigeren als deze als bedreigend wordt ervaren.

Mijn advies? Laat die dure zakmessen of professionele kappersscharen gewoon thuis of stop ze in je ruimbagage. Het risico dat je een geliefd item moet achterlaten bij de scanner is simpelweg te groot. Voorwerpen zoals kurkentrekkers of metalen nagelvijlen vallen vaak in een grijs gebied; bij twijfel geldt altijd dat de beslissing van de securitymedewerker ter plaatse definitief is.

Handbagage afmetingen: KLM vs Transavia vs Ryanair

Niet elke 'handbagagekoffer' past bij elke maatschappij. De verschillen in toegestane afmetingen kunnen je duur komen te staan bij de gate.

KLM (Economy Class)

1. Maximaal 55 x 35 x 25 cm inclusief wielen en handvatten ^[5]
2. 1 accessoire zoals een laptoptas (max. 40 x 30 x 15 cm)
3. Gecombineerd gewicht van maximaal 12 kg

Transavia (Basic tarief)

1. Alleen 1 tas voor onder de stoel (max. 40 x 30 x 20 cm)
2. Koffer van 55 x 40 x 25 cm is alleen tegen betaling toegestaan
3. Maximaal 10 kg voor alle items samen

Ryanair (Standaard tarief)

1. Kleine tas van max. 40 x 20 x 25 cm (moet onder de stoel)
2. Extra koffer van 55 x 40 x 20 cm toegestaan na bijbetaling
3. Zeer strikt - een centimeter te groot betekent direct bijbetalen

De pindakaas-crisis van Mark op Schiphol

Mark, een student uit Utrecht, vloog naar Barcelona voor een stage en wilde drie potten echte Hollandse pindakaas meenemen als cadeau. Hij dacht dat het 'vast voedsel' was en stopte ze bovenop in zijn rugzak.

Bij de security op Schiphol werd zijn tas direct apart gezet. De medewerker legde uit dat pindakaas een pasta is en dus onder de vloeistoffenregeling valt. Omdat de potten 350 gram per stuk waren, mochten ze niet mee.

Mark baalde enorm van het verlies van 15 euro aan pindakaas, maar realiseerde zich dat hij de regels verkeerd had geïnterpreteerd. Hij leerde dat 'smeerbaar' gelijk staat aan vloeibaar in de ogen van de luchtvaartbeveiliging.

Sinds die dag checkt Mark altijd of zijn snacks vloeibaar zijn. Het resultaat? Nooit meer vertraging bij de scanner en hij koopt zijn vloeibare cadeaus nu pas na de douane in de taxfree zone.

Sophie en de verboden powerbank op Eindhoven Airport

Sophie, een freelance fotograaf uit Eindhoven, reisde met een enorme professionele powerbank om haar apparatuur op te laden tijdens een trektocht. Ze had niet naar de wattuur-specificaties gekeken.

De beveiliging merkte de zware batterij op en vroeg Sophie naar het Wh-label. Haar powerbank bleek 180 Wh te zijn, ver boven de toegestane limiet van 160 Wh voor passagiersvliegtuigen.

Ze moest de powerbank ter waarde van 200 euro achterlaten omdat ze niemand had om hem mee terug te geven. Het was een dure les in technische specificaties.

Tegenwoordig reist Sophie alleen nog met twee kleinere powerbanks van elk 90 Wh. Dit is legaal, veiliger, en zorgt ervoor dat ze nooit meer zonder stroom komt te zitten in de bergen.