Welke brandstof bij veel kilometers?

Beste brandstof bij veel kilometers: LPG vs diesel

Wie beste brandstof bij veel kilometers zoekt, moet rekening houden met de totale autokosten en veranderende onderhoudskosten. Het maken van de juiste keuze helpt om onnodige kosten te vermijden bij intensief gebruik van de auto. Lees verder om te ontdekken welke aandrijving past bij jouw rijgedrag.

Welke brandstof is het meest rendabel bij veel kilometers?

Bij het rijden van veel kilometers - doorgaans vanaf 15.000 tot 20.000 kilometer per jaar - is de keuze voor de juiste brandstof cruciaal om de totale autokosten zo laag mogelijk te houden.^[1] Niet elke aandrijving past immers bij elk rijgedrag, en wat op papier voordelig lijkt, kan in de praktijk tegenvallen door veranderende fiscale regels of onderhoudskosten.

Factoren die de keuze bepalen

De beste optie hangt af van je budget, het type ritten en persoonlijke voorkeur. Rijd je vooral lange stukken over de snelweg, of wissel je dit af met drukke binnensteden? Die context bepaalt welk omslagpunt voor jou geldt.

De vier hoofdopties voor veelrijders vergeleken

Om een weloverwogen beslissing te nemen, loont het om de vier belangrijkste brandstofsoorten en aandrijvingen naast elkaar te leggen. Elk type heeft specifieke voor- en nadelen wat betreft aanschaf, gebruikskosten en actieradius.

1. Volledig Elektrisch (EV) - De laagste kilometerprijs

Als je kijkt naar de kosten per kilometer, is elektrisch rijden bij veel kilometers momenteam de absolute winnaar. Stroom is per kilometer een stuk goedkoper dan benzine of diesel, zeker als je thuis of op het werk kunt laden. Daarnaast heeft een elektrische auto minder onderhoud nodig en betaal je korting op de motorrijtuigenbelasting.

Aan de andere kant ligt de aanschafprijs van een elektrische auto vaak een stuk hoger. Ook moet de actieradius passen bij je dagelijkse ritten, of moet je bereid zijn onderweg regelmatig te snelladen.

2. LPG (Autogas) - De budgettopper voor occasions

LPG is traditioneel de slimste keuze voor mensen die veel kilometers maken in een goedkopere of oudere auto. De literprijs van LPG is extreem laag en kost vaak de helft van gewone benzine. Hoewel de wegenbelasting voor LPG-autos hoger is, verdien je dit omslagpunt door de lage pompprijs al snel terug rond de 15.000 km per jaar.

Nadeel is dat je wat kofferbakruimte inlevert voor de gastank en vaker moet tanken vanwege een kleinere actieradius op gas.

3. Diesel - De traditionele kilometervreeter

Vroeger was diesel of benzine bij veel kilometers de standaardkeuze voor veelrijders. Tegenwoordig is het door fiscale maatregelen minder populair, maar voor specifieke situaties nog steeds erg fijn. Dieselmotoren zijn extreem zuinig op de snelweg, leveren veel trekkracht en gaan probleemloos honderdduizenden kilometers mee.

Daar staat tegenover dat de motorrijtuigenbelasting voor dieselautos in Nederland extreem hoog is. Je moet tegenwoordig vaak wel 20.000 tot 25.000 kilometer per jaar rijden om dit terug te verdienen, en je krijgt te maken met strengere milieuzones.^[3]

4. Hybride (Benzine) - Het veilige alternatief

Rijd je veel, maar vallen de kilometers net tussen wal en schip (bijvoorbeeld rond de 15.000 km)? Dan is een (plug-in) hybride benzineauto een uitstekende keuze. Je profiteert van het lagere benzine-tarief voor de wegenbelasting, maar rijdt door de elektromotor wel een stuk zuiniger in de file en binnen de bebouwde kom.

Houd er wel rekening mee dat een hybride auto op pure snelwegkilometers minder brandstofbesparing oplevert dan een diesel of EV.

Overzicht van brandstofopties bij veel kilometers

Elektrisch (EV)

1. Zeer lage energiekosten en stil rijgedrag
2. Direct vanaf 0 km (laagste kilometerprijs)
3. Hogere aanschafwaarde en laadpauzes onderweg

LPG (Autogas)

1. Extreem goedkope brandstofprijs aan de pomp
2. Vanaf ca. 15.000 km per jaar
3. Hogere wegenbelasting en verlies van kofferbakruimte

Diesel

1. Grote actieradius en zeer duurzame motor
2. Vanaf ca. 20.000 tot 25.000 km per jaar
3. Zeer hoge wegenbelasting en beperkingen in milieuzones

Hybride (Benzine)

1. Zuiniger in stadswijken en files dan gewone benzine
2. Vanaf ca. 10.000 km per jaar
3. Minder voordelig op pure lange snelwegritten

De keuze van Mark voor een elektrische auto

Mark, een accountmanager uit Utrecht, rijdt jaarlijks zo'n 25.000 kilometer voor zijn werk. Eén van zijn collega's waarschuwde hem dat een elektrische auto veel te duur zou zijn in de aanschaf.

Mark twijfelde en vreesde lange wachttijden bij snelladers langs de snelweg. Toch besloot hij de rekensom te maken op basis van zijn laadmogelijkheden thuis.

Na een grondige berekening bleek dat het thuis opladen in combinatie met de lagere onderhoudskosten ruimschoots opwoog tegen de hogere maandelijkseleaseprijs.

Na twaalf maanden merkte Mark dat zijn maandelijkse energiekosten gehalveerd waren ten opzichte van zijn oude benzineauto, en de laadpauzes gebruikte hij direct om even te bellen.