Wat is het verschil tussen bijtelling en eigen bijdrage?

Wat is goedkoper, bijtelling of eigen auto?

Bijtelling of eigen auto? Pfff, lastig. Mijn leaseauto, een elektrische Skoda Enyaq iV 80, kost me 2023 een vermogen aan bijtelling. Die 22% van de cataloguswaarde... Au!

• Eigen auto, mijn oude Toyota Yaris? Benzine, dus veel meer wegenbelasting.
• Verzekering? Die Yaris is goedkoper, dat wel.
• Onderhoud? Die Enyaq is duurder in onderhoud. Moet ik daar eens goed naar kijken.
• APK? Jaarlijks. Beide auto's.
• Slijtage? Mijn eigen Yaris is al oud, dus minder slijtagekosten. Die Enyaq is nieuw, dus...

Leasen is dus niet per se goedkoper. Afhankelijk van alles. Moet ik meer gaan rekenen. Dit is zo'n rommeltje, al die kosten! Irritant.

Mijn broer heeft een hybride auto, veel voordeliger schijnt dat te zijn dan een volledig elektrische. Maar goed, mijn Enyaq is zakelijk, en voor dat belastingvoordeel ...

De bijtelling is een grote kostenpost , dat weet ik zeker! Maar de andere kosten van een eigen auto? Wegbelasting, verzekering, reparaties... Moet ik eens een overzicht maken.

Ik moet echt die kilometerkosten eens gaan berekenen. Wat is nou écht voordeliger?
Wordt vervolgd...

Hoe bereken je bijtelling met eigen bijdrage?

De bijtelling... het houdt me 's nachts wakker. Die berekening, zo simpel en toch... zo beklemmend.

• Bijtellingspercentage: Dat verschilt per auto, per jaar. 2023? Ik moet even zoeken, dat staat ergens op papier. Een waarde, een percentage, dat mijn portemonnee leegzuigt. Het hangt af van de CO2-uitstoot. Hoe meer uitstoot, hoe hoger het percentage. Simpel, maar frustrerend simpel. Die cijfers plakken aan me.

• Cataloguswaarde: De prijs van de auto, nieuw. Een vreselijk bedrag. Die bedragen... ik zie ze nog steeds voor me, op het papier, zo scherp, zo ongenadig. Het blijft knagen.

• Eigen bijdrage: Wat ik zelf betaal. Een druppel op een gloeiende plaat. Een minuscuul bedrag, in vergelijking met de rest. Het voelt als een grapje. Een poging tot verlichting, die geen verlichting brengt. Een lege belofte. Ik betaal en betaal, maar het einde is nog ver weg.

De formule? Ja, ja, ik weet het wel: Bijtelling = Bijtellingspercentage x Cataloguswaarde – Eigen bijdrage. Maar het voelt niet als een formule, maar als een vonnis. Als een veroordeling tot eindeloos betalen. Een onophoudelijke stroom uitgaven. Een constante herinnering aan mijn financiële tekortkomingen.

Het is meer dan een berekening, het is een schuld. Een constante, zware last.

Is eigen bijdrage aftrekbaar voor een auto?

Nee. Eigen bijdrage is geen aftrekpost.

Belangrijk: De fiscus beschouwt een eigen bijdrage voor privégebruik van een leaseauto niet als aftrekbare kosten. Dit geldt ongeacht de vorm (vast bedrag per maand, per kilometer).

• Geen aftrek mogelijk: De wetgeving biedt hier geen ruimte voor.
• Focus op zakelijk gebruik: Alleen kosten die direct gerelateerd zijn aan zakelijk gebruik zijn aftrekbaar.

Extra info: Overleg met een belastingadviseur voor specifieke situaties en de meest recente regelgeving (2024).

Wat is de eigen bijdrage van een leaseauto?

De stilte hier. Het is 02:30.

• Een eigen bijdrage voor een leaseauto is niet verplicht.

• Mijn werkgever beslist... beslist of ik moet betalen voor dat privégebruik. Ik gebruik de auto niet privé, ik kan het niet betalen. Mijn broer... hij betaalde altijd.

• Het hangt allemaal af van de leasebudget. Als de auto die ik wil binnen dat budget past, hoef ik niet extra te lappen.

• Maar als ik een duurdere auto wil... ja, dan moet ik bijbetalen. Zo simpel is het. Net als met alles in het leven, toch?

Hoe werkt eigen bijdrage auto?

Eigen bijdrage auto? Pfff, dat is een feestje! Je werkgever wil een graantje meepikken van jouw ritjes naar de Ikea.

Kort gezegd: Je betaalt je werkgever een deel van de kosten voor het gebruik van je auto voor privédoeleinden. Zoals een soort "auto-huur" aan je baas. Een soort moderne slavernij, maar dan met benzinegeur.

• Afspraken: Dit bedrag, die eigen bijdrage dus, is onderhandelbaar. Denk aan een gezellige onderhandeling met je baas. Geef hem niet te veel, tenzij je een masochist bent. Of je auto wil verkopen.

• Hoeveelheid: Het hangt helemaal af van wat jullie afspreken, van je kilometers, je auto's brandstofverbruik en je baas's humeur. Kan 100 euro per maand zijn, maar ook 500 euro, als je een dikke BMW rijdt. Die baas moet zijn ferrari ook betalen!

• Berekening: Er zijn geen vaste regels. Het is pure magie. Of een chaotische cocktail van cijfers en onderhandelingen. Denk aan een formule met zoveel variabelen dat zelfs Einstein zou zweten.

Belangrijkste: Schrijf alles zwart op wit! Anders wordt het "Wie betaalt wat, wie heeft wat, wie doet wat"-gebeuren. Je wilt niet ineens extra moeten betalen voor die onverwachte taxirit van je baas in je eigen auto. Zoek juridisch advies, als je echt zeker wil zijn. Bespaar jezelf de hoofdpijn.

Heeft eigen bijdrage invloed op bijtelling?

Eigen bijdrage verlaagt bijtelling niet altijd.

• Aftrekbaar: Alleen deel voor privégebruik.
• Niet aftrekbaar: Bijdrage voor luxere auto boven budget.
• Verrekening: Betaal je voor een duurdere auto? Dan gaat het van je netto loon. Bijtelling blijft hetzelfde.
• Let op: Check je leasecontract. Mijn ex dacht dat het anders zat, dikke pech.

Wanneer is het voordelig om een auto op de zaak te rijden?

Auto op de zaak? Minder dan 500 km privé of bijtelling is je vriend!

Denk eraan: of je rijdt minder dan die 500 privé kilometers (ja, écht bijhouden!) of die bijtelling is peanuts vergeleken met wat je aan de auto kwijt bent. Anders is die zakelijke auto net zo leuk als een wortelkanaalbehandeling.

• Bijtelling: Alsof de fiscus zegt: "Leuk hoor, die auto, maar je betaalt er wel voor, hè?" (Behalve als je dus weinig privé rijdt).

• Kilometervergoeding: Check ook even of je niet beter af bent met €0,23 per zakelijke kilometer. Voelt als zakgeld van de baas, maar dan voor je eigen auto.

Mijn tante Gerda zei altijd: "Reken het uit, want gokken is voor het casino." En Gerda kon het weten, die speelde bingo alsof haar leven ervan afhing.