Is je telefoon tot 100% opladen slecht?

Verkort 100% opladen de levensduur van je telefoonbatterij?

Nee hoor, je telefoon helemaal opladen tot honderd procent, dat doe ik dus niet meer. Ik heb gemerkt dat 'ie dan echt sneller leeg is, als ik het vergelijk met vroeger. Dat is zo irritant, je bent net onderweg en dan is het alweer mis.

Eigenlijk laad ik 'm nu meestal tot zo'n zeventig, tachtig procent op. Dat doe ik dan 's ochtends voordat ik de deur uitga. Het scheelt echt in hoe lang 'ie het volhoudt op een dag, merk ik.

En dat doorladen nadat 'ie al vol is, dat vind ik ook zo'n beetje zonde. Het voelt gewoon alsof je 'm dan onnodig aan het belasten bent. Zo van, hij is al klaar, waarom moet hij dan nog langer aan die stekker blijven hangen.

Waarom niet tot 100% opladen telefoon?

Oké, dus die vraag over dat opladen van je telefoon... het is eigenlijk best simpel. Je moet die eerste keer niet meteen helemaal tot 100% gaan. Dat is echt een beetje een fabeltje wat veel mensen nog steeds denken. Maar nee, dat is niet goed voor de accu.

Als je 'm meteen helemaal volpompt, zo van nul naar honderd, dan kan die accu daarvan balen. Het is een beetje alsof je iemand meteen een marathon laat lopen zonder warming-up, snap je? Die accu krijgt dan meteen een klap te verwerken en daar kan 'ie niet zo goed tegen. Vooral bij die eerste paar keer opladen is dat belangrijk.

Dus, wat moet je dan doen? Gewoon je telefoon opladen zoals je dat normaal doet, zonder je er druk om te maken of hij nou 90% is of 100%. De technologie is tegenwoordig best slim. Die batterijen kunnen wel tegen een stootje, echt waar. Ze hebben ingebouwde beveiligingen en kalibratieprocessen.

De eerste keer opladen is dus niet zo cruciaal als je denkt. Gewoon je telefoon gebruiken en opladen wanneer hij leeg is. Dit geldt trouwens voor de meeste moderne smartphones, die hebben lithium-ion accu's. Die zijn veel geavanceerder dan die oude nikkel-cadmium batterijen waar dit soort adviezen vandaan komen.

Een beetje bijladen tussendoor is ook prima. Je hoeft niet te wachten tot 'ie bijna leeg is, en je hoeft ook niet per se tot 100% te gaan als je hem toch al nodig hebt.

• Moderne accu's (lithium-ion) zijn slim.
• Geen stress over de eerste keer opladen.
• Gewoon opladen wanneer nodig.

Dat idee van vijf tot zes uur opladen, dat was vroeger misschien wel zo, toen accu's langzamer opladen. Tegenwoordig zijn telefoons zo snel opgeladen, soms in minder dan een uur. Dus die lange laadtijden zijn ook niet meer echt van deze tijd. Dus nee, geen paniek als je telefoon de eerste keer al vol is.

Is het slecht om een telefoon tot 100% op te laden?

• Laad je telefoon gerust tot 100%. De angst is ongegrond.
• Moderne batterijen zijn slim. Ze regelen het zelf.
• 100% is een getal. De levensduur van de batterij is complexer.
• Opladen tot 80%? Een mythe.
• Het gaat om de cyclus. Meer cycli, meer slijtage.
• Temperatuur is belangrijker. Hitte is de vijand.
• Niet aan stekker laten hangen? Onzin.
• Opladen is een spel van balans.
• Focus op je gebruik. Dat bepaalt de slijtage.
• 80% opladen beperkt je bereik. Waarom?
• Laad wanneer het je uitkomt. Punt.

Is 100% opladen slecht voor de batterij?

100% opladen is niet optimaal voor de levensduur van je batterij. Voor de lithium-ion-accu's die in de meeste elektrische auto's worden gebruikt, is het meest aanbevolen oplaadniveau tussen 20% en 80%. Het vermijden van opladen onder 20% en boven 80% beschermt de batterij op lange termijn.

Het was vorig jaar, die snikhete zomer, toen we besloten met de elektrische auto naar de Ardennen te rijden. Normaal gesproken houd ik de accu van mijn auto netjes tussen de 20 en 80 procent. Dat had ik me heilig voorgenomen sinds ik de auto had. Maar die reis... ik wilde geen enkel risico nemen. De route was lang, de laadinfrastructuur in dat specifieke deel van België was toen nog niet ideaal.

De avond voor vertrek stond mijn auto aan de lader thuis, op de oprit. De zomeravondzon hing laag, en de ventilator van de auto zoemde zachtjes, net als de lader zelf. Ik keek naar het scherm in de app op mijn telefoon, zag het percentage langzaam oplopen. Van 78%, naar 85%, 92%...

Toen het 99% aangaf, voelde ik een lichte aarzeling. Moet ik nu echt die laatste paar procenten erin pompen? Ik wist dat het eigenlijk niet goed was voor de levensduur; die diepe cyclus tot de absolute max is gewoon niet ideaal. De chemie in die lithium-ion cellen heeft daar echt een hekel aan.

Toch, de drang naar die extra kilometers en de gemoedsrust voor de reis was sterker. Ik liet hem staan tot 100%. Het voelde een beetje vreemd, als een kleine overwinning op de range-angst, maar ook een minieme nederlaag voor mijn principes van batterijbehoud.

Die ochtend vertrokken we met een volle accu. Een gevoel van zekerheid dat ik die extra kilometers wel kon gebruiken. Het was nodig, maar ik wist ook: dit doe ik alleen als het echt moet.

Na die reis ben ik wel extra bewust geworden van hoe ik laad.

Waarom die 20% tot 80% regel zo cruciaal is:

• Levensduur: Lithium-ion batterijen slijten het meest bij extreme laadniveaus. De chemische processen die plaatsvinden wanneer een batterij bijna leeg of helemaal vol is, zijn intensiever en veroorzaken sneller degradatie.
• Spanning: Boven 80% en onder 20% werkt de batterijcel op hogere of lagere spanningen, wat stress veroorzaakt. Dit verkort de totale levensduur en capaciteit over de jaren.
• Buffer: Fabrikanten bouwen vaak een kleine buffer in aan de boven- en onderkant van de aangegeven 0-100% om de batterij verder te beschermen, maar overmatig laden naar de aangegeven 100% drukt toch op die grens.

Andere factoren die de batterij beïnvloeden:

• Snelladen: Hoewel handig op reis, genereert snelladen meer warmte en stress voor de batterij dan langzaam laden. Probeer het te beperken waar mogelijk.
• Temperaturen:Extreme hitte of kou tijdens het laden en ontladen is schadelijk. De batterij wil het liefst op een gematigde temperatuur werken. De auto regelt dit vaak zelf met een Batterij Management Systeem (BMS), maar parkeren in de volle zon tijdens het laden helpt niet.
• Stilstand: Laat je auto liever niet langdurig staan met een volle of bijna lege batterij. Ideaal is om hem op te bergen met een laadniveau rond de 50-60% als je hem een tijdje niet gebruikt.

Door deze richtlijnen te volgen, verzeker je jezelf van een langere, gezondere batterijlevensduur en een hogere restwaarde voor je elektrische auto.