Hoeveel procent zuurstof zit er in een vliegtuig?

Hoeveel procent zuurstof in vliegtuig: 15% effectieve waarde

Vliegen brengt lichamelijke veranderingen met zich mee door de kunstmatige druk in de cabine. Het is belangrijk om te begrijpen hoe uw lichaam reageert op de lagere luchtdruk tijdens de vlucht. Lees verder om inzicht te krijgen in de zuurstofbeschikbaarheid en hoe dit uw gezondheid beïnvloedt tijdens het reizen.

Hoeveel procent zuurstof zit er eigenlijk in een vliegtuig?

Veel passagiers vragen zich af of de lucht in een vliegtuigcabine anders is dan op de grond. Het korte antwoord is dat het zuurstofpercentage in de cabine op kruishoogte gelijk blijft aan 21 procent, net als op zeeniveau. De uitdaging zit echter niet in het percentage zuurstof, maar in de lagere luchtdruk in vliegtuig en gezondheid.

Omdat vliegtuigen op hoogtes vliegen waar de natuurlijke atmosfeer te ijl is om te ademen, wordt de cabine kunstmatig onder druk gehouden. Deze druk komt overeen met een hoogte van ongeveer 2.000 tot 2.500 meter boven zeeniveau. Door die lagere luchtdruk ervaart het lichaam een effectieve zuurstofbeschikbaarheid van ongeveer 15 procent, wat resulteert in een lichte daling van de zuurstofsaturatie vliegen bij gezonde reizigers.

Het effect van cabinedruk op uw lichaam

Wanneer de luchtdruk afneemt, wordt het voor de longen iets moeilijker om dezelfde hoeveelheid zuurstof in de bloedbaan te krijgen. Bij gezonde reizigers past het lichaam zich hier doorgaans moeiteloos aan. De hartslag kan iets stijgen en de zuurstofsaturatie in rust daalt vaak van circa 98 procent naar gemiddeld 90–93 procent.

Waarom u zich soms vermoeid voelt

Die lichte daling in saturatie verklaart ook waarom u zich na een lange vlucht soms vermoeid of uitgedroogd voelt. Uw lichaam verbruikt in de cabineomgeving simpelweg iets meer energie om de basisfuncties op peil te houden. De luchtcirculatie en de lage luchtvochtigheid in de cabine dragen daar ook aan bij. Het is - eerlijk gezegd - een vrij onnatuurlijke omgeving voor ons systeem.

Vliegen met long- of hartklachten

Voor de meeste mensen is de cabineomgeving volkomen veilig. Echter, bij passagiers met ernstige long- of hartklachten kan de afname van zuurstofbeschikbaarheid wel degelijk klachten veroorzaken. Als uw basisverzadiging op de grond al aan de lage kant is, kan de daling in de lucht zorgen voor kortademigheid of duizeligheid. Veel mensen vragen zich daarom af: is er genoeg zuurstof in een vliegtuig?

Medische voorbereiding

Reist u met een medische aandoening of heeft u extra zuurstof nodig tijdens de vlucht? Overleg dan altijd vooraf met uw behandelend arts of de medische dienst van de luchtvaartmaatschappij. In de meeste gevallen kan er - mits tijdig aangevraagd - extra zuurstof aan boord worden geregeld. Wacht hier niet te lang mee, want luchtvaartmaatschappijen hanteren strikte procedures voor vliegen met longklachten zuurstof.

Zuurstofbeschikbaarheid: Zeeniveau versus Vlieghoogte

Zeeniveau

• Maximaal
• Standaard atmosfeer (1013 hPa)
• 21 procent

Vliegtuigcabine

• Ongeveer 15 procent
• Vergelijkbaar met 2.000-2.500 meter hoogte
• 21 procent

Ervaring van Annelies: Vliegen met COPD

Annelies, een 62-jarige reizigster met milde COPD, maakte zich zorgen over haar eerste vlucht naar Spanje sinds haar diagnose. Ze was bang dat de ijle lucht haar ademhaling zou bemoeilijken.

Ze probeerde tijdens een eerdere korte vlucht gewoon te reizen, maar merkte dat ze na twee uur al sneller ademde en haar handen koud aanvoelden. Het was een benauwde ervaring die haar vertrouwen aantastte.

Na overleg met haar longarts vroeg ze voor de vlucht naar Spanje extra zuurstoffaciliteiten aan bij de luchtvaartmaatschappij. Ze leerde ook om tijdens de vlucht regelmatig op te staan en water te drinken.

Deze aanpak werkte uitstekend. Ze kwam uitgerust aan en had geen last meer van kortademigheid, waardoor ze besefte dat een goede voorbereiding het halve werk is.