Hoeveel procent van de vluchten is vertraagd?

Hoeveel procent vluchten is vertraagd?

Vertraagd? Nou, in 2022 was het chaos! Echt. Bijna 4% van de vluchten dik vertraagd of gecanceld. Dat is toch niet normaal? Normaal is een procentje, ofzo, toch?

Mij niet bellen als je op Schiphol strandt...

Ik weet nog, zomer '22, dat ik zelf op 12 juli probeerde weg te komen. Uiteindelijk duurde het 7 uur langer. En toen heb ik geluk gehad! Er waren ergeren.

En die annuleringen... Pfff. Ruim 13 duizend, anderhalf keer meer dan vóór corona, in 2019. Bizar. Iemand zat 70+ uur vast. 70 UUR! Ik zou gek worden, serieus. En mijn vlucht was nog maar 30 euro goedkoper.

Welke luchtvaartmaatschappij heeft de meeste vertragingen?

Pff, vertragingen, de nachtmerrie van elke reiziger! Wie is de kampioen van 'ik kom te laat'? Nou, laten we het even geen wedstrijd noemen, want niemand wint graag een prijs voor ellende, toch?

• EasyJet: De budgetkoning, maar kennelijk ook de koning van de vertragingen. Je krijgt waar je voor betaalt, of in dit geval, niet waar je voor betaalt, inclusief de tijd. Zoals een goedkoop pak – ziet er in de etalage fantastisch uit, maar valt bij de eerste regenbui uit elkaar.

• Ryanair: Ah, Ryanair. De low-cost gigant met een reputatie die net zo snel stijgt als hun ticketprijzen (sarcasme intended). Misschien zijn die lage prijzen een compensatie voor de extra wachttijd? Een soort… tijd-voor-geld deal?

De rest? Een keur aan luchtvaartmaatschappijen die met die koplopers meekoncurreren in het 'wie kan het meest vertragen'-spel. British Airways, Lufthansa, Air France, Turkish Airlines, SAS, Vueling, ITA Airways en KLM: ze maken allemaal deel uit van de 'vertragingsellie', elk met hun eigen unieke manier om je reis te rekken. Het is als een lange, saaie marathon waarbij niemand wil winnen.

Het goede nieuws? Er is altijd een kans dat je niet de langste wachttijd zult ervaren. Zoals een loterij, maar dan met minder kans op een prijs. Of misschien meer kans op een flinke dosis frustratie.

Het slechte nieuws? Deze lijst is niet volledig. Andere luchtvaartmaatschappijen hebben ook vertragingen, natuurlijk. Denk aan een kudde schapen die plotseling besluit om een andere route te nemen - onverwacht, irritant en meestal zonder goede reden.

Samenvattend: Er is geen éne 'meest vertraagde' maatschappij, maar een aantal die prominent in de lijst staan, wat betekent dat de kans groot is dat je vertraging oploopt met één van deze tien.

Welk percentage van de vluchten wordt omgeleid?

Een flard van wolken, een zucht van de wind, en dan... een omleiding. 0,33%, een klein cijfer, maar elk percentage vertegenwoordigt een verhaal, een stilte in de lucht, een schokkende verandering van plannen.

Een puntje op de kaart, verschuift. Een stad die anders was gepland, een onvoorziene landing. Het is een vreemde paradox: de precisie van een vluchtplan, verstoord door de grillige natuur.

Weersomstandigheden, de stille meester van het luchtruim, de onzichtbare hand die routes verlegt. Regen, sneeuw, mist... beelden die zich opdringen, tastbaar als een kille wind tegen je gezicht.

Een vertraging, een herberekening, een nieuwe bestemming.

De vliegtuigen, reusachtige vogels, wijken af van hun geplande koers, gedwongen tot een andere dans in de lucht. Een subtiel, maar belangrijk, deel van de luchtvaartwereld.

0.33%: zo klein, zo onbeduidend, maar tegelijkertijd een bewijs van de onvoorspelbaarheid, de poëzie van de reis, het onverwachte in de geplande vlucht.

Een moment van onzekerheid, een zwevend gevoel, een nieuwe ervaring.

0.33%, elk percentage is een reis op zich. Een stille verandering in het grote geheel van vluchten. Weersomstandigheden, altijd aanwezig. Een onvoorspelbare dans, waarbij de natuur bepaalt. Een nieuwe bestemming, een stille ommekeer.

Hoeveel procent van de vluchten heeft vertraging?

67% vertraging. 468 vluchten.

• Annuleringen: 142 (20%)
• Vertragingen: 468 (67%)

Sleutelcijfers 2024: Aanzienlijke vertragingen. Impact op reizigers.

Hoeveel procent van de mensen heeft nog nooit gevlogen?

Potverdikke, bijna 90 procent?! Dat is een heleboel mensen met hun voeten stevig op de grond, zeg! Je zou denken dat de lucht vol met vliegtuigen zit, maar blijkbaar vliegt de meerderheid van de wereldbevolking liever als een kip zonder kop dan in een vliegtuig. Serieus, dat zijn miljarden mensen!

• Bijna 90% grondgebonden: Een gigantische kudde, zoals schapen in een wei, maar dan zonder wol. En zonder de herder die ze richting de luchthaven zou hoeden.
• Redenen? Misschien zijn ze bang voor hoogte, bang voor vliegtuigongelukken (wat statistisch gezien onwaarschijnlijk is, maar ja, die angst zit er soms goed in), of gewoon te beroerd om een vlucht te boeken. Te weinig centen, te weinig tijd, te veel katten te verzorgen.
• De rijken vliegen: Denk ik. Die elite, die slierten champagne slurpende jetsetters. Die hebben wel gesnoven aan dat wolkjesvervoer. De rest blijft keurig met de benen op de grond.
• Statistiek is lastig: Het is sowieso moeilijk om exact te zeggen hoeveel mensen gevlogen hebben. Wat tellen we mee? Internationale vluchten? Binnenlandse? Helikoptertjes? De cijfers zijn lastig te achterhalen, dus 90% is waarschijnlijk een ruwe schatting, niet het woord van God, hè.
• Mijn oma: Die heeft nog nooit gevlogen. En ze is echt niet bang, ze is gewoon... te koppig!