Welke bijtellingen zijn er?

De grillige bijtelling voor elektrische auto’s: een terugblik op 2019-2021

De aanschaf van een elektrische auto wordt door de overheid gestimuleerd, maar de fiscale bijtelling – het percentage van de cataloguswaarde dat als belastbaar inkomen wordt gezien – kent een complexe en wisselvallige geschiedenis. Tussen 2019 en 2021 onderging de bijtelling voor volledig elektrische auto’s namelijk aanzienlijke veranderingen, waardoor het voor veel potentiële kopers lastig was om de daadwerkelijke kosten te overzien.

Laten we eens terugblikken op deze periode:

2019: Een relatief gunstig jaar

In 2019 gold een bijtelling van 4% over de eerste €50.000 van de cataloguswaarde. Dit maakte elektrische auto’s relatief aantrekkelijk voor de zakelijke rijder. Voor een auto met een cataloguswaarde van bijvoorbeeld €50.000 bedroeg de bijtelling slechts €2.000 per jaar.

2020: Een flinke verhoging

Het jaar 2020 bracht een flinke verandering met zich mee. De regeling werd complexer en minder gunstig. De bijtelling steeg naar 8% over de eerste €45.000 en een aanzienlijke 22% over het bedrag daarboven. Een auto met een cataloguswaarde van €60.000 resulteerde in een bijtelling van (€45.000 x 0.08) + (€15.000 x 0.22) = €5.400 per jaar. Deze verhoging betekende een flinke toename van de fiscale last voor zakelijke rijders.

2021: Een lichte aanpassing, maar nog steeds fors

In 2021 werd de bijtelling opnieuw aangepast. Hoewel de percentages niet meer zo drastisch stegen als van 2019 naar 2020, bleef de bijtelling op een relatief hoog niveau. Het percentage bedroeg 12% over de eerste €40.000 en 22% over het meerdere. Voor een auto van €60.000 kwam de bijtelling in 2021 uit op (€40.000 x 0.12) + (€20.000 x 0.22) = €6.800 per jaar.

Conclusie:

De bovenstaande cijfers tonen aan hoe dynamisch het beleid rondom de bijtelling voor elektrische auto’s was in de periode 2019-2021. Deze wisselvalligheid maakte het voor zowel bedrijven als particulieren lastig om langetermijnplanning te maken. De forse verhogingen laten zien dat de initiële stimuleringsmaatregelen geleidelijk werden afgebouwd, wat een impact had op de aantrekkelijkheid van elektrische auto’s ten opzichte van benzine- en dieselauto’s. Het is belangrijk om de actuele regelgeving altijd te raadplegen voor de meest recente informatie over bijtelling. De hierboven genoemde percentages betreffen slechts de fiscale bijtelling en houden geen rekening met andere kosten zoals verzekering, onderhoud en wegenbelasting.