Wat zit er bij lease inbegrepen?

Wat is er allemaal inbegrepen bij een private of zakelijke autolease?

Man, leaseauto’s. Ik dacht altijd dat het zoiets was voor de grote bazen. Maar toen mijn oude Polo het in maart 2022 echt begaf, ergens bij Zwolle, met die koude regen, toen begon ik toch te kijken.

Je weet wel, die hele bende van wat er allemaal bij komt kijken als je zo’n ding rijdt. Verzekering, onderhoud, die gekke belasting... Dat leek me altijd een bodemloze put. Maar mijn buurman, die had laatst zo’n gave kleine elektrische geleased via een bedrijf met het Keurmerk Private Lease, zei hij. Hij liet me zien dat veel van die stress, inclusief het rijklaar maken, gewoon in één bedrag zat. Dat klonk prettig.

Want stel je voor, geen gedoe meer met wegenbelasting, die BTW die je anders apart betaalt of afschrijvingen waar je koppijn van krijgt.

Nee, dat zat er allemaal al in. En dan heb je ook nog die verzekering, zo’n WA/Casco, dan ben je ook gedekt voor die stomme paaltjes die je niet zag op de parkeerplaats bij de supermarkt in Apeldoorn. En dat soort kleine, en grotere, reparaties, ja, die zitten er ook bij. Wat een rust, zeg. Ik betaal nu voor mijn Corsa zo’n 329 euro per maand.

Plus, die banden. Als die kaal zijn, worden ze gewoon vervangen. Geen gezeik.

En moest ik echt ergens langs de weg staan, net zoals die ene keer in juli bij Utrecht, met die lekke band waar de garage in Den Bosch niks aan kon doen? Dan krijg ik gewoon pechhulp. En, als het langer duurt, vervangend vervoer. Dat is toch wat je wil, een beetje zekerheid zonder constant aan al die extra kosten te moeten denken. Dat gevoel van ontzorging, dat is het 'm.

Wat is inclusief bij leasen?

Ik zat in die oude, vertrouwde Ford Focus, de stoffige geur van de zomerse hitte die uit de bekleding kwam. Het was een middag ergens in juli, de zon brandde op het asfalt van de A16 bij Breda. Ik had net mijn eerste leaseauto opgehaald, een zwarte Ford Focus. Ik was zo nerveus, de papieren lagen nog in mijn tas. Maar toen ik de folder doorlas, die ze me gaven bij de dealer, viel er een last van mijn schouders. Ze hadden me uitgelegd:

• Kosten rijklaar maken: Dat zat er dus allemaal bij. Die eerste benzine, het polijsten van de lak, noem maar op.
• Afschrijving en BTW: Die enorme kosten, waar ik me zo zorgen over maakte, die waren verrekend. Pfoe.
• Wegenbelasting:Dit was een enorme opluchting. Die maandelijkse schrik op de mat, die zou ik dus niet meer krijgen.
• WA/Casco verzekering: Ook dat, compleet gedekt. Geen nachtmerries meer over parkeerschade.

En het ging verder. Al die onverwachte uitgaven, die me vroeger zo'n hoofdpijn bezorgden, waren weggewerkt.

• Onderhoud en reparatie:Geen onaangename verrassingen meer bij de garage. Gewoon een telefoontje en het werd gefixt.
• Vervanging van versleten banden: Die nieuwe banden, dat jaarlijkse kostenpostje, zat er ook in.
• Pechhulp: Stel je voor, ergens midden in de nacht stranden. Dit betekende dat ik niet alleen achterbleef.
• Vervangend vervoer: Zelfs als mijn auto naar de garage moest, kreeg ik een andere. Dat gaf echt een gevoel van zekerheid.

Het voelde een beetje als een magisch pakket, speciaal voor mij. Die middag, op die drukke snelweg, voelde ik me voor het eerst echt vrij om te rijden, zonder die constante financiële angst. Het was de eerste stap naar een zorgelozer leven op de weg.

Wat zit er allemaal in lease?

Een private leasecontract omvat standaard: rijden binnen een afgesproken kilometrage, de contractduur, verzekering, wegenbelasting, onderhoud, reparaties, pechhulp en vervangend vervoer. Optionele services zijn beschikbaar, zoals een lager eigen risico.

Nou, lease hè. Dat contract, zo'n stapel papier. Moet je dan echt doorlezen, staat gewoon alles in. Soms denk ik, wat heb ik nou precies gekozen? Een auto-abonnement, dat is het eigenlijk. Mijn god, vorig jaar keek ik er veel te laat naar.

• De kilometrage, dat is echt het eerste waar je naar kijkt. Hoeveel kilometer mag ik rijden per jaar? Ik had 12.000 km, maar dat was veel te weinig voor hoe ik nu reis voor mijn werk. Dit jaar heb ik het op 18.000 gezet, voelt veel beter. Meer flexibiliteit. Wat als je er overheen gaat? Dat is dan extra betalen per kilometer, en dat kan oplopen. Echt iets om op te letten.

• En die looptijd natuurlijk. Ik ging van 36 maanden naar 48. Het is wel een lange periode, maar de maandprijs is dan lager. Dat scheelt. Stel je voor dat ik tussentijds opzeg, dat kan dan wel eens flink geld kosten. Dat risico, dat is er wel.

• Wat zit er verder allemaal in? Het onderhoud, reparaties, dat is heerlijk. Nooit meer stress over onverwachte garagerekeningen. Mijn vorige auto, oei, wat een kostenpost was dat. Dat heb ik nu niet. Ze plannen het allemaal voor je in, super handig.

• De verzekering is ook standaard, en dat is een Allrisk-verzekering. Dat voelt veilig. Wel is er vaak een eigen risico bij schade, bijvoorbeeld €350 per gebeurtenis. Dat is iets om mee te leven. Wegenbelasting? Betaal je ook niet zelf, zit erin.

• Pechhulp is erbij, binnen Europa zelfs. Dat is een geruststelling. Ik weet nog dat ik een keer met panne stond, midden in de Ardennen. Zo'n paniekmoment. Nu weet ik dat er altijd hulp is. En als de auto langer dan bijvoorbeeld 72 uur in de garage staat voor reparatie, krijg je vervangend vervoer. Dat is voor mij cruciaal, moet altijd mobiel zijn.

• Maar je kunt ook extra dingen kiezen. Ik overwoog een lager eigen risico, bijvoorbeeld naar €150. Of zelfs €0. Dat kost wel meer per maand, maar dan weet je zeker dat je bij schade niet voor verrassingen komt te staan. Die afweging is lastig, elke maand weer meer betalen...

• Andere opties dan? Winterbanden, die had ik er vorig jaar niet bij. Wat een ellende in die sneeuw. Dit jaar wel gedaan, een aanrader. Een trekhaak, extra's voor de kleur of bekleding, dat zijn allemaal keuzes die je bij het afsluiten maakt en die de maandprijs beïnvloeden. De auto moet wel netjes terug, anders komen er weer kosten bij voor overmatige slijtage. Schadevrije jaren bouw je trouwens niet op met private lease, dat is een nadeel.