Hoeveel correctie gaat eraf bij trajectcontrole?

De waarheid achter de flitspaal: Hoeveel correctie krijg je bij trajectcontrole?

Trajectcontrole, een systeem dat de gemiddelde snelheid over een langere afstand meet, is inmiddels een bekende verschijning op de Nederlandse wegen. Maar hoe werkt het nu precies met die correctie op de gemeten snelheid? Want niemand wil onnodig een boete, en iedereen vraagt zich af: hoeveel “cadeau” krijg ik nu eigenlijk voordat ik de portemonnee moet trekken?

Laten we duidelijk zijn: trajectcontrole is ontworpen om verkeersveiligheid te verhogen en excessief hardrijden te ontmoedigen. Toch wordt er rekening gehouden met de mogelijke onnauwkeurigheden in de meting. Net als bij de bekende ‘flitsers’, wordt er een correctie toegepast op de gemeten snelheid. Maar wat houdt die correctie precies in?

De correctie: een percentage en een minimum

De correctie die wordt toegepast is niet uniform. Het hangt af van de gemeten snelheid. De regel is als volgt:

• Tot 100 km/u: Er wordt 3 km/u van de gemeten snelheid afgetrokken.
• Boven 100 km/u: Er wordt 3% van de gemeten snelheid afgetrokken.

Voorbeelden maken het duidelijk

Laten we een paar voorbeelden bekijken om dit te illustreren:

• Stel, je rijdt gemiddeld 95 km/u: De correctie is 3 km/u. De gecorrigeerde snelheid is dan 92 km/u. Als de maximumsnelheid 80 km/u is, krijg je een boete.
• Stel, je rijdt gemiddeld 120 km/u: De correctie is 3% van 120 km/u, wat neerkomt op 3.6 km/u. De gecorrigeerde snelheid is dan 116.4 km/u. Als de maximumsnelheid 100 km/u is, krijg je een boete.
• Stel, je rijdt gemiddeld 100 km/u: De correctie is 3 km/u. De gecorrigeerde snelheid is dan 97 km/u. Als de maximumsnelheid 100 km/u is, krijg je geen boete.

Waarom deze correctie?

De correctie wordt toegepast om rekening te houden met mogelijke kleine afwijkingen in de meetapparatuur van de trajectcontrole. Het is een soort veiligheidsmarge, die ervoor zorgt dat je niet onterecht een boete krijgt door een kleine meetfout.

Let op: Rij veilig!

Hoewel er een correctie wordt toegepast, is het belangrijk om te onthouden dat je je aan de maximumsnelheid moet houden. De correctie is geen vrijbrief om harder te rijden dan toegestaan. Uiteindelijk is het doel van trajectcontrole verkeersveiligheid, en de veiligheid van jezelf en anderen is belangrijker dan het proberen uit te vogelen hoe ver je de limiet kunt opzoeken.

Conclusie

De correctie bij trajectcontrole is dus geen vast bedrag, maar een variabele factor die afhangt van je snelheid. Onthoud de regel: 3 km/u tot 100 km/u, 3% daarboven. Maar bovenal: houd je aan de maximumsnelheid en rij veilig! Zo voorkom je niet alleen een boete, maar draag je ook bij aan een veiliger verkeer voor iedereen.