Hoeveel bijtelling auto 50000 euro?

Bijtelling van een auto van 50.000 euro: Een kroniek van frustratie en veranderende regels

Pfff, bijtelling… Het is echt zo’n onderwerp waar ik spontaan moe van word. Ik snap dat de overheid ergens geld vandaan moet halen, en dat het stimuleren van milieuvriendelijker rijden een goed idee is. Maar die constante wijzigingen in de bijtellingsregels, daar word ik echt niet vrolijk van. Het voelt alsof je in een achtbaan zit, zonder te weten waar je de volgende bocht in vliegt.

Ik herinner me nog goed die euforie in 2019. Eindelijk, een elektrische auto! Die van mij kostte zo’n 50.000 euro, en die magische 4% bijtelling maakte het ineens bereikbaar. Ik voelde me nog best wel slim, zo’n beetje de Elon Musk van de straat, dat ik het systeem “te slim af” was. Nu ik erover nadenk, was dat wellicht wat overdreven…

Maar goed, terug naar de realiteit. Die zelfvoldane glimlach verdween al snel toen ik las over de plannen voor de komende jaren. Die 4% zou steeds verder omhoog gaan. En ja hoor, in 2021 werd de bijtelling alweer hoger. En daar begon mijn frustratie. Het voelde alsof ik erin geluisd was. Eerst lokken ze je met een aantrekkelijke regeling, en dan passen ze de spelregels gaandeweg aan.

Maar goed, genoeg gezeur. Laten we eens kijken naar de feiten. Hoeveel bijtelling betaal je nu eigenlijk voor een auto van 50.000 euro?

Het antwoord is helaas niet zo simpel, want het hangt af van een paar cruciale factoren:

• Het type auto: Is het een volledig elektrische auto, een plug-in hybride, of een benzine/diesel auto?
• De datum van eerste toelating (kenteken): Het jaar waarin de auto voor het eerst op de weg is gekomen, bepaalt welke bijtellingsregels van toepassing zijn.
• De catalogusprijs: Hoewel je al aangeeft dat de auto 50.000 euro kost, is het belangrijk om te weten of dit inclusief of exclusief BTW is. De bijtelling wordt namelijk berekend over de catalogusprijs inclusief BTW, BPM en opties.

Even een korte samenvatting van de bijtellingspercentages voor elektrische auto’s in de afgelopen jaren (en een blik vooruit):

Wat betekent dit nu concreet voor een auto van 50.000 euro?

Laten we het scenario nemen dat je een volledig elektrische auto hebt gekocht met een catalogusprijs van 50.000 euro. Dan is de bijtelling afhankelijk van het jaar waarin de auto voor het eerst is toegelaten.

• Auto uit 2019: Je betaalt 4% bijtelling over de catalogusprijs tot €40.000, dat is €1.600. Over de overige €10.000 betaal je 22%, dat is €2.200. In totaal betaal je dus €3.800 bijtelling per jaar.
• Auto uit 2021: Je betaalt 12% bijtelling over de catalogusprijs tot €40.000, dat is €4.800. Over de overige €10.000 betaal je 22%, dat is €2.200. In totaal betaal je dus €7.000 bijtelling per jaar.
• Auto uit 2024 of later: Je betaalt de volle 22% bijtelling over de gehele catalogusprijs. In dit geval €11.000 per jaar.

Belangrijk: Dit zijn slechts voorbeeldberekeningen. Het is altijd verstandig om contact op te nemen met de Belastingdienst of een specialist om de exacte bijtelling voor jouw specifieke situatie te berekenen. Zij kunnen rekening houden met alle relevante factoren, zoals de exacte catalogusprijs, eventuele opties en de specifieke regels die van toepassing zijn op jouw auto.

Moraal van het verhaal?

Die bijtelling, het is en blijft een complex verhaal. Het is belangrijk om je goed te laten informeren voordat je een auto van de zaak aanschaft, zeker als het gaat om een auto in een hogere prijsklasse. Laat je niet verleiden door de aantrekkelijke percentages van de eerste jaren, maar kijk ook goed naar de toekomst en de mogelijke wijzigingen in de wetgeving.

En misschien, heel misschien, moeten we als consumenten ook gewoon accepteren dat de overheid de regels kan veranderen. Alleen, een beetje meer transparantie en voorspelbaarheid zou wel heel fijn zijn!