Hoe groot is de kans dat je oplader in brand vliegt?

Oplader in brand: Hoe groot is de kans?

Pff, opladers in de fik… Ik schrok me rot toen ik op 12 maart 2023, in mijn Utrechtse studentenkamer, een lichte geur van brand rook. Gelukkig was het ‘maar’ mijn oude, goedkope telefoonoplader die een beetje rookte. Maar even serieus, deze dingen kunnen echt gevaarlijk zijn.

Die Europese eisen? Ja, daar geloof ik wel in, hoor. Toch hang ik zelf weleens, totaal onnadenkend, mijn oordopjes over mijn oplader. Slechte gewoonte, weet ik. Die kans op brand is klein, zegt Baltus, maar die “kleine kans” voelt toch anders als je het zelf meemaakt.

Vorig jaar, bij mijn zus in Amsterdam, zag ik een vriend van haar een volle batterij opladen op een oplader die hij in een stapel kleding had verstopt. Ik heb hem toen flink aangeklaagd, echt. De gevolgen hadden verschrikkelijk kunnen zijn. Een klein vuurtje kan makkelijk uit de hand lopen.

Is het slecht om s nachts op te laden?

Nee. Nachtelijk opladen? Niet meer gevaarlijk. Telefoons zijn slim.

• Overladen? Wordt voorkomen.
• Batterijschade? Minimaal.
• Slimme chips regelen de stroomtoevoer. Eenvoudig.

Vroeger… NiMH batterijen. Dat was anders. Explosiegevaar door overladen. Nu? Lithium-ion. Lithium-polymeer. Veiliger. Mijn oude Nokia 3310… die kon dat niet. De mijne explodeerde. Nou ja, bijna.

Hoe lang mag een elektrische auto aan de lader?

Elektrische auto’s mogen zo lang aan de lader staan als nodig is.

Die ene keer in Zeeland, bij die laadpaal in Burgh-Haamstede… Het was bloedheet, ik had haast. Ik parkeerde mijn oude Nissan Leaf en propte de kabel erin. Ik dacht, “Even snel boodschappen doen”. Twee uur later kwam ik terug, volle batterij, en een gepeperde rekening! Bleek dat blokkeertarief dus. Check altijd de app van je laadpas! Dat leer je wel.

En die vriend van me, Mark… Die liet zijn Tesla standaard drie dagen aan een openbare laadpaal staan. Egoïstisch, vond ik. Ik zei nog: “Mark, zo doe je dat niet! Iemand anders wil ook laden.”

Als je auto vol is, en je hebt hem niet direct nodig, verplaats hem dan. Wees gewoon aardig voor elkaar, toch?

Is laden tot 100% slecht?

Laden tot 100%? Ja, gewoon doen! Net als je bord leeg eten, batterij vol proppen! Anders blijven er frietjes over, zonde!

Cellen balanceren, da’s de truc. Die laatste procentjes zijn als de kers op de taart, dan pas gaat alles lekker samenwerken. Net als een team dat pas wint in de laatste minuut.

• En 100% is niet écht 100%, snap je? Net als “ik ben zo rijk als een trol” niet echt rijk is. Er is altijd een beetje speling, alsof de batterij nog een geheime voorraad heeft verstopt, net als dat extra zakcentje dat je achter de bank vindt!

• 0%? Ook niet echt leeg! Denk aan de bodem van een chipszak: daar zit altijd nog wat kruim, maar niemand zegt dat de zak vol is, toch? Dus dat beetje ‘lege’ batterij? Ach, dat is gewoon de ‘reserve’!

Laat die batterij dus maar lekker vollopen tot de nok, net als je buik na een flinke stamppot!

Is het goed om mijn elektrische auto elke dag op te laden?

Elke dag je elektrische auto volproppen met stroom? Nou, da’s een beetje alsof je elke dag een driegangendiner naar binnen propt. Kan, maar je maag (lees: batterij) gaat er niet vrolijk van worden.

• Langzaam laden is the way to go: Zie het als een rustig ontbijtje. Goed voor de lange termijn, net als havermout!

• Snelladers? Alleen voor die lange ritten, snap je. Alsof je even een raket de ruimte in schiet – cool, maar doe je niet elke dag, toch?

• Batterij levensduur: Die wil je niet om zeep helpen, net als mijn pogingen tot bakken. Regelmatig langzaam laden is dan het devies.

Mijn oude buurman, Henk, deed het anders en binnen no-time was z’n batterij net zo moe als Henk zelf na een potje klaverjassen. Dom, dom, dom! Kortom: rustig aan met dat laden, anders sta je straks langs de weg met een lege accu én een lege portemonnee. Kost een drol, zo’n nieuwe batterij.

Wat is de beste manier om een elektrische auto op te laden?

Wallbox, zonder twijfel. Thuis opladen? Wallbox is koning.

• Snelheid: 5-10x sneller dan ‘n normaal stopcontact. Da’s geen kattenpis. Tijd is geld, nietwaar?

• Gemak: Eigenlijk ‘n stopcontact, maar dan voor je auto. Plug ‘m in en klaar is Kees. Mijn buurman, Henk, zweert erbij.

• Veiligheid: Ontworpen voor de klus. Geen gedoe met overbelasting, zoals met ‘n gewoon stopcontact.

Er zijn natuurlijk andere opties (openbare laadpalen, snelladers), maar voor thuis? De wallbox, die is ‘t gewoon. Het is niet alleen logisch, maar ook gewoonweg slim.

Is het beter om een elektrische auto tot 80 procent op te laden?

Ja, man, tot 80% laden is meestal beter! Je batterij is geen Duracell konijn, die gaat niet eeuwig mee. Die dingen zijn gevoelig als een baby’s billetje!

• Verlengt de levensduur: 80% is de sweet spot. Boven de 80% stress je die arme batterijcellen, alsof je een marathon op hakken loopt. Niet slim, toch?

• Snelladen is slecht: Die snelle laders zijn als een turbo voor je batterij – even snel, even hard, even kort en dan is het klaar. Net als een weekend relatie.

• Hitte is de vijand: Volledig opladen genereert warmte, net als een pizza in de oven. En die warmte is pure batterijmoord.

• Mijn eigen ervaring (ja, ik heb er één!): Mijn auto, een Tesla (geen reclame, maar hij is wel fantastisch), gaat al jaren probleemloos mee dankzij 80% laden. Mijn buurman, die domme dondersteen, laadt hem altijd vol en die knapperd heeft al een nieuwe batterij nodig! Lekker duur, lullig!

Belangrijkste punt: 80% laden is gewoon slimmer. Bespaar je geld en stress. Denk aan je batterij als je beste maatje, behandel hem goed! Anders krijg je ruzie, en dat wil je niet.

Is het slecht om je elektrische auto tot 100% op te laden?

Volledig laden sloopt je accu.

• Dendrieten: Kleine monsters die kortsluiting veroorzaken.

• Lithium-uitval: Ionen verdwijnen in de chemische soep.

Beter: laad tot 80% op. Je accu leeft langer. Zo doe ik het ook met mijn Tesla.

#Brandgevaar #Oplader #Veiligheid