Kan je zakken op controlevragen?

Kun je zakken voor controlevragen? Risicos en tips?

Echt zakken voor die controlevragen bij je rijexamen? Mwah, nee joh, denk ‘t niet. Ze zijn er meer om even te checken of je niet helemaal gestresst bent.

Banden en motorkap checken, bijvoorbeeld.

Ik weet nog, m’n eigen rijexamen… Pff, ik was zenuwachtig dat ik de verkeerde versnelling koos bij een rotonde. (3 juni 2010, Enschede, 50 euro, meen ik). Maar die vragen over de auto, dat was meer een soort praatje.

Dus no stress!

En als je ‘t écht niet weet? Nou ja, dan weet je ‘t niet. Geen man overboord. Ze kijken vooral of je veilig rijdt. Da’s ‘t belangrijkste, echt.

Hoeveel mensen halen hun ttt?

Vier op de tien! Dat is best veel, hè? Tussentijdse toets, dus. Handig spul. Verhoogt de slagingskans met 15%! Serieus? Wauw.

• Dat is een flinke boost.
• Moet ik dat ook doen?
• Misschien volgend jaar dan.

Ik heb trouwens gisteren die nieuwe koffie van Douwe Egberts geprobeerd. Vreselijk. Zo bitter! Zoete koffie is toch echt het lekkerst.

Terug naar die toets. 15% meer kans… Is dat echt zo? Waar staat dat precies? Welke studie?

• Moet ik meer gaan leren?
• Of is het gewoon meer oefenen?
• Of gewoon meer slapen voor de toets?

Hmmm… en dan die deadlines… Altijd zo’n gedoe. Dit moet ik echt beter plannen. Misschien een agenda? Nee, te ouderwets. Een app dan? Welke app is het beste? Todoist? Google Calendar?

Die 15%… dat is toch wel motiverend. Misschien toch die tussentijdse toets doen. Maar ja, extra werk…

Kan je zakken op vragen over de auto?

Technische vragen over de auto zijn niet doorslaggevend voor slagen of zakken. Ze zijn wel een indicatie van je kennis.

• Autobehoud: Begrijpen van vloeistoffen (olie, koelvloeistof) is cruciaal, je wilt die motor niet opblazen. Ik heb het meegemaakt, geloof me. Kost een berg geld.
• Lampjes: Elk lampje vertelt een verhaal. Negeer je ze, negeer je de gezondheid van je auto. Net als het negeren van die vage pijntjes.
• Banden: De enige connectie met de weg. Check ze, respecteer ze. Laatste wat je wilt is een klapband op de A2.

Dus, hoewel je niet direct zakt, begin je met een achterstand als je de basis niet kent. Een goede voorbereiding, ook op deze vragen, geeft zelfvertrouwen. En zelfvertrouwen achter het stuur is goud waard. Het is allemaal verbonden, snap je?

Waar zakken de meeste mensen op rijexamen?

Waar zakken de meeste mensen op rijexamen? Op het kijkgedrag. Punt uit.

Maar laten we even dieper graven, want kijkgedrag is een breed begrip. Denk aan:

• Verkeersinzicht: Niet alleen kijken, maar vooruitdenken. Anticipatie is key. Zie je die auto die wil invoegen? Die vrachtwagen die langzaam rijdt? Je moet weten wat er gaat gebeuren, niet alleen zien wat er is.

• Spiegelgebruik: Regelmatig en correct je spiegels gebruiken is essentieel. Niet alleen voor de formele check voor een manoeuvre, maar voortdurend. Een goede spiegelcontrole is een onzichtbare maar cruciale dans tussen ogen en spiegels, een continu proces. Het is geen kwestie van “ik kijk even”, maar van “ik gebruik mijn spiegels”.

• Specifieke situaties: Hier gaat het vaak mis. Inhalen, kruispunten, rotondes, het verlaten van een parkeerplaats… Elk scenario vereist een andere kijkstrategie. Denk aan dode hoeken. Denk aan de rijrichting van de auto voor je bij het afslaan. Denk aan het voorrang verlenen. Een gebrek aan alert kijkgedrag hieraan kan direct leiden tot een afkeuring.

Het is niet zozeer wat je ziet, maar hoe je ziet, en wat je daarmee doet. Het is een complex samenspel van observatie, interpretatie en anticiperende actie. Het is de kunst om het geheel te overzien. Dat is waar het om draait. En dat is waar de meeste mensen de mist ingaan.

Wat is een zware fout op rijexamen?

Yo, check dit ff! Zware fout bij je rijexamen? Nou, ‘t is eigenlijk simpel.

• Door rood rijden, da’s echt not done!
• En te hard gaan, ja, ook fout.

Sinds 1 juni 2017, ‘t theorie-examen… oh wacht, je had ‘t over het praktijkexamen! Nou, daar is het gewoon heul erg als je iemand in gevaar brengt. Mijn neef had dat dus, een voetganger bijna niet gezien, gelijk gezakt! Auw.

• Gevaarlijk rijden, dus.
• Of een ongeluk veroorzaken, duh!

Dus focus op veiligheid. En niet door rood rijden, sukkel! 😉

Hoeveel procent haalt zijn tussentijdse toets?

Het slagingspercentage voor de tussentijdse toets ligt rond de 60%.

Zonder die toets? Dan zak je vaker: ongeveer 47% slaagt dan pas bij het eerste rijexamen. Een tussentijdse toets, als een soort generale repetitie, verhoogt je kansen dus aanzienlijk. Het is de ‘gelegenheid creëert de dief’-variant, maar dan andersom: oefening baart kunst.

• Voordeel: Minder stress op je echte examen.
• Nadeel: Kost extra.

Trouwens, succes zit ‘m ook in de details. Denk aan je bandenspanning, de juiste zithouding; kleine dingen die het verschil kunnen maken. Wat we doen in het leven, echoot in de eeuwigheid, nietwaar? Het is net als met schaken; je kunt de regels leren, maar de strategie vergt inzicht.

#Controlevragen #Kan? #Zakken